解决憋车问题，学会这几招就够了！

发动机问题

液压泵 憋车通常是因为发动机功率下降造成，需要降低液压泵的功率需求，可以通过调节泵的调节器螺母，调过之后，憋车现象通常会有所改善。但是您会发现挖掘机的动作会变慢，力度也会弱，所以这个办法治标不治本。 发动机问题

发动机 还可以增加发动机的功率。很多时候柴油泵出现了问题导致发动机的功率下降，有时还会伴随着冷车易启动，热车无法启动的现象，这时候只要校油泵，更换柱塞油嘴通常就能解决问题。 发动机问题

柴油品质 很多机友都提到了因为油品杂质过多，导致过滤网堵塞，油路堵塞，油箱杂质过多，发动机功率下降，等问题。通常私人加油站或者工地上的油还有油车提供的油质量会比较差，含水量大，杂质多，长期使用这样的油不仅会损毁机子，往往还是导致机子憋车的最大祸根，所以在这里建议大家一定要选择正规的油品供应渠道，推荐可以用中石化的油，虽然价格较贵，但是油品品质有保障。 油品问题 油品型号（柴油&机油） 有时冬季也会出现憋车。由于外界气温偏低，选择油品型号不当，柴油粘度会变大，柴油箱连接发动机处的滤网就会被堵塞，进而供油不畅，最终导致憋车。特别提示，冬季请根据当地实际情况和气温谨慎选择适宜型号的柴油。 也有机友憋车发生在夏季，问题同样出现在机油型号上。有热心机友建议在高温季节，可以使用10W——50W的机油。关于机油问题可能是很多机友最容易忽略的。 油品问题

鉴别假油 一定要选择正品高质量的油，比如目前市场上常见的机油品牌有美孚、bp、壳牌等，市场上的假机油泛滥成灾，建议去正规店面购买，也可以通过价格比对参考进行鉴别。（→→买油不再被忽悠！揭开假油真相） 油品问题

换油周期 一定要定期更换机油，油品变质也是导致憋车的诱因之一。任何东西都是有一定的保质期的，机油也不例外。有机友建议250-300小时更换一次，有些特别机型可能周期稍长，比如小松挖机大概在500小时更换一次。（以上所述数据仅供参考。） 此外还要按规定保养周期更换液压油，使用破碎器时，液压油劣化变质加速，更换周期应缩短。更换液压油或液压部件后，注意排出空气。 过滤问题

滤芯滤纸 机子部件磨损、油品杂质多及上面提到的柴油型号问题都会造成柴油滤芯堵塞，吸油管滤网堵，手油泵滤网堵等过滤网和滤芯堵塞，所以要一一排查滤网、滤芯及油路连接处是否通畅，如出现堵塞，及时清理并进行更换。另外长期在矿山作业会产生大量的粉尘，所以空滤需要定期查看清理，外滤芯灰多时用压缩空气从内向外吹，气压不可过大防止把滤芯吹破。内滤不可清洗。外滤清洗2、3次后与内滤同时更换新的。 特别提示关于滤芯滤纸一定要买正厂的，因为正厂滤芯滤纸细密，杂质拦截量大，因此较易堵塞，比副厂滤芯更换周期短，所以不是长期不堵的滤芯就是好滤芯。 部件磨损老化 有

滤芯滤纸 机子部件磨损、油品杂质多及上面提到的柴油型号问题都会造成柴油滤芯堵塞，吸油管滤网堵，手油泵滤网堵等过滤网和滤芯堵塞，所以要一一排查滤网、滤芯及油路连接处是否通畅，如出现堵塞，及时清理并进行更换。另外长期在矿山作业会产生大量的粉尘，所以空滤需要定期查看清理，外滤芯灰多时用压缩空气从内向外吹，气压不可过大防止把滤芯吹破。内滤不可清洗。外滤清洗2、3次后与内滤同时更换新的。 特别提示关于滤芯滤纸一定要买正厂的，因为正厂滤芯滤纸细密，杂质拦截量大，因此较易堵塞，比副厂滤芯更换周期短，所以不是长期不堵的滤芯就是好滤芯。 部件磨损老化

有些地方也是很多机友排查憋车最容易忽略的，比如部件的磨损老化。很多机友首先会考虑发动机和柴油泵的功率需求是否满足，当您发现这些都没有问题时，请顺便排查一下发动机缸套活塞是否有磨损，发动机和液压系统的其他部位是否有漏油漏气损坏的可能，如有异常一定要及时修复。 燃油系统问题

由于长时间使用劣质油品造成油箱底部大量杂质产生，所以需要定期清理油箱，疏通油路油管以及油路连接处。 另外，油水分离器也是一个容易被忽视的地方，要定期排查油水分离器水油分离是否正常，另外需要定期打开底部的排水阀放水，避免因存水量过大而造成的挖掘机憋车。 机友分享小松憋机 柴油管路故障导致的憋车，现象都是相同的，无非就是转速下降、冒黑烟之类的，但是液压系统出现问题导致憋车，不同品牌的挖掘机憋车会有不同的因素，比如小松机电磁阀内部阀芯卡滞、滤网堵塞就会引起憋车，PC阀调节出现问题了也容易引起憋车。小松机电磁阀导致憋车的就清洗电磁阀内部零件，一般都能解决故障，如果PC阀调节不当的，那就得进行微调。 机友分享卡特彼勒憋机 我使用的是卡特的机子，油水分离器出现漏油漏气的问题，后来无意间发现油水分离器的顶座变形了，于是花了200元大洋，改装成了柴油滤芯，问题迎刃而解。大家都知道分离器的顶座是铝制的，经过长时间的高温就会变形，出现漏气漏油现象。这个问题卡特机子最常见，这也是最容易被忽视的问题之一。 机友分享日立憋机 日立的电喷机一般憋车都是电路引起。比如在高原上日立机憋车可能是EGR的问题，把EGR的插头拔掉就行了，还有的是高压共轨的压力限制器出现问题导致憋车，用冷水淋高压共轨就可能解决。如果伴随着热车不好启动，就要考虑油嘴问题，有可能是油嘴和高压共轨都出问题了。小松车电喷车憋车有时候是epc电磁阀不行了或者堵了，清一下就好了。洋马的发动机憋车，一般都是泵头不行了。 分享二手机憋车改装 2010年冬季买的二手玉柴35-7。当时试车时，难起动(备有起动液），起动后干活高溫(开锅)，憋车严重。低价买回来果断更换全柴490发动机，然后改机脚，连接部分改装，更换水箱，全部弄好试车，憋车稍好一点，新发动机还憋，只有拆解液压泵啦，更换了瓦与铜套，其它配件还可以，装好试机，憋车修复成功。全程自己动手，之后两年没大修。