中铁装备研发制造的CYTJ系列液压掘进钻车(凿岩台车)可应用于矿山巷道、引水隧洞岩石巷道的钻爆法掘进作业,可用于掘进爆破孔和锚杆安装孔施作的快速钻孔作业,可升降式敞开顶棚,可选配空调驾驶室,采用国四涡轮增压柴油机驱动,四轮直驱,爬坡能力强;液压自平行工作臂,钻孔定位快速精确,可实现视距遥控操作,让施工更安全。
中铁装备研发制造的CYTJ系列液压掘进钻车(凿岩台车)可应用于矿山巷道、引水隧洞岩石巷道的钻爆法掘进作业,可用于掘进爆破孔和锚杆安装孔施作的快速钻孔作业,可升降式敞开顶棚,可选配空调驾驶室,采用国四涡轮增压柴油机驱动,四轮直驱,爬坡能力强;液压自平行工作臂,钻孔定位快速精确,可实现视距遥控操作,让施工更安全。
适应掘进断面(m) |
最小:3x3 最大:6.8x5.9 |
适用锚杆截面(m) |
最小:6x6 最大:8.7x7.8 |
整机重量(t) |
12.6 |
整机宽度(mm) |
1800 |
凿岩机功率(kW) |
18 |
主电机功率(kW) |
55 |
最大速度(km/h) |
12 |
推进梁补偿(mm) |
1600 |
凿岩机型号 |
A18DL |
控制模式 |
电液控制 |
注:本页面型号参数配置等信息仅供参考,实际型号参数配置等信息以店内销售为准,解释权归生产厂家所有。
中铁装备始终坚持走“盾构产业化,一主多元化”的发展道路,以隧道及地下工程装备产业一体化发展为核心优势,致力于 构建完整产业生态。在隧道掘进机领域,公司横向形成了“大”“小”“异”不同断面以及土压、泥水、硬岩等不同适应性的全系列盾构/TBM产品,基本实现地铁、铁路、公路、水利、水电、煤矿、矿山、市政等各应用领域“全覆盖”,纵向拓展了设计研发、新机制造、旧机再制造、技术服务、工程服务、机况评估、操作培训、技能鉴定等于一身的产业链条,其中“彩云号”TBM入选2017年度央企十大“国之重器”,“春风号”超大直径(15.8米)泥水平衡盾构机,入选2018年度央企十大“创新工程”;“蒙华号”马蹄形盾构机荣获“国际隧道协会2018年度技术创新项目奖”;“龙岩号”TBM为四代半盾构机,其搭载的高压水力耦合技术是对TBM传统破岩理念的革命性创新,通过产品化实现了掘进机的代际更迭,对于行业技术发展具有里程碑意义;“高加索号”超大直径(15.08米)TBM,应用于格鲁吉亚KK公路隧道;“贵能一号”矿用小转弯TBM,能够进一步提升煤矿巷道掘进的机械化、智能化水平;“雪域先锋号”高原高寒大直径TBM为双结构硬岩掘进机,其模型曾接受过习近平总书记的检阅。2020年9月29日,公司自主研制的第1000台盾构机成功下线,标志着我国盾构机国产化迈入高质量发展新阶段。在隧道机械化专用设备领域,公司以三臂凿岩台车、悬臂掘进机、混凝土湿喷机械手、拱架安装机、门架式支护台车、防水板铺设台车、连续皮带机等开挖、支护、出渣设备为核心产品,为客户提供多样化、成套化、智能化装备及全方位的综合服务,相关产品在北京石景山磁悬浮隧道、郑万铁路以及玉磨铁路、重庆曾家岩隧道、贵阳八鸽岩隧道、贵阳地铁三号线等复杂地质项目中成功应用,并且公司发起成立了专用设备产业联盟,推动了专用设备产业链企业优势资源的互补。在地下空间综合开发领域,公司在总部基地采用组合式顶推工法,建成了盾构法施工的装配式地下停车场试验项目,验证了大型断面地下工程机械化分部施工的可能,可为综合管廊、地铁车站、“海绵城市”等地下空间项目提供无需“开膛破肚”的实践新方案,并为产业化推广搭建了良好平台。
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