大吨位、大能量—— 桩定乾坤 稳如泰山
自主研发、独有技术——因为专业 所以领先
海上风电、跨海大桥、海上石油平台——开拓海洋 装备先行
独有技术优势
1. 双燃油泵燃油系统
消除了使用单泵在打击仰俯桩时上活塞与汽缸之间的间 隙而导致的油量不一致。
2. 开式和半开式柴油锤悬挂装置
具有导向稳定可靠、减少沉 桩作业的能量损失。
3. 实用型新型浮动式桩帽
提高锤对桩的使用打击 效率约20%;提高了桩帽的 使用寿命,降低了用户的打 桩使用成本。
4. 双排列导向板螺栓结构(自主知识产权)
大大提高筒式柴油打桩锤抵御 外力冲击的能力,使筒式柴油打桩 锤桩基作业时更加安全可靠。
5. 冷却系统
防止过热而引起的提前点火而产生的能量损耗。
柴油锤技术参数 |
型号 |
D128 |
|
(1:3/1:1) |
|||
上活塞重量 |
kg |
12800 |
|
每次打击能量 |
J |
≤426500 |
|
打击次数 |
1/min |
≥36 |
|
作用于桩上的最大爆炸力 |
kN |
3600 |
|
适宜打桩规格最大为(上述参数主要依据于混凝土桩的平均值,根据土壤条件可能存在误差) |
kg |
51000 |
|
起落架导向滑轮钢丝绳直径最大为 |
mm |
Φ32 |
|
油耗 |
柴油 |
l/h |
36.6 |
润滑油 |
l/h |
2.9 |
|
打直桩时柴油箱容积 |
l |
200 |
|
润滑油箱容积 |
l |
28.6 |
|
重量 |
柴油锤重约 |
kg |
26300 |
起落架重约 |
kg |
770 |
|
搬运托架/支架 |
kg |
950 |
|
工具箱 |
kg |
125 |
|
尺寸 |
柴油锤高 (a/a1) |
mm |
7600 |
下活塞外径 (b) |
mm |
960 |
|
导向板螺钉外侧间距 (c) |
mm |
1260 |
|
起落架翼宽 (c’) |
mm |
1200 |
|
柴油锤宽 (d) |
mm |
1040 |
|
连接导向板的宽度 (e) |
mm |
910 |
|
柴油锤中心到前端距离(f) |
mm |
625 |
|
柴油锤中心到导向板螺钉中心的距离(g) |
mm |
420 |
|
柴油锤中心到导向中心的距离 (H) |
mm |
795 |
|
导向中心间距 (l) |
mm |
600(×Φ102) |
注:本页面型号参数配置等信息仅供参考,实际型号参数配置等信息以店内销售为准,解释权归生产厂家所有。
公司主要从事TRD系列工法机、静钻根植系列工法钻机、全回转式套管钻机、DCM系列海上、陆上处理系统、双轮搅拌钻机、多功能套管螺旋钻机、SMJ履带式钻机、多轴式连续墙系列钻机、全液压履带式、步履式系列打桩架、搓管机、筒式系列柴油锤、电驱振动锤、液压系列打桩锤、高空作业平台等地下基础施工机械产品的设计、制造和销售。可为高速公路、高层建筑、桥梁、地铁、机场、码头、电站等特大型工程的基础施工提供机械设备和整体解决方案。 公司产品除提供国内市场外,还出口到北美、欧洲、南美、非洲及东南亚各国,并获得中华人民共和国进出口企业资格证书。产品注册商标为“金菱”牌、SEMW,在市场上享有良好的声誉。
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