TS650C轮胎式压路机结构坚固，底盘重心低，无自旋差动齿轮防止轮胎滑动和陷入松软地域的危险，实现安全有效的碾压效果。机器侧面直到后外轮胎面与地面留有一定的空间，这样碾压工作可以直达道路边沿石、桥墩以及其他障碍物。发动机底座安装有橡胶减震器，而末级驱动链采用油浴润滑，可以相当程度地降低噪音。发动机盖的特殊设计也有利于降低噪音。新设计的宽面大直径轮胎，最大限度地减少碾压材料被推挤起来的可能，增加碾压深度。
结构坚固，底盘重心低，无自旋差动齿轮防止轮胎滑动和陷入松软地域的危险，实现安全有效的碾压效果。机器侧面直到后外轮胎面与地面留有一定的空间，这样碾压工作可以直达道路边沿石、桥墩以及其他障碍物。
发动机底座安装有橡胶减震器，而末级驱动链采用油浴润滑，可以相当程度地降低噪音。发动机盖的特殊设计也有利于降低噪音。
新设计的宽面大直径轮胎，最大限度地减少碾压材料被推挤起来的可能，增加碾压深度。
特有的扭力矩设计，通过与动力传动装置的配合，可以平稳地启动、停止、加速、减速以及倒车，减少了操作的麻烦性。
脚踏液压制动作用于安装在每个后轮的制动鼓，通过脚踏板上的脚踏按钮提供安全可靠的刹车，同时还附加一个气压制动。
| 参数项 | 单位 | 参考值 |
| 最小转弯半径 | m(in) | 7.4(291)Outer |
| 喷水系统 | Water pressure type | |
| 转向系统 | Hydraulic type | |
| 爬坡能力 | 42% (23°) | |
| 车轮 | ||
| 前轮 | 3, Guide, Swing | |
| 交迭 | mm(in) | 19(0.7) |
| 可用范围 | lb/in2 | 25.6-99.5 |
| 膨胀程度 | kg/m2 | 1.8-7.0 |
| 轮胎尺寸 | 12:00-20-14PR(OR) smootd tread | |
| 振动 | mm(in) | 前轮:80(3.1), 后轮:0 |
| 后轮 | 4, Drive, Rigid | |
| 尺寸 | ||
| 总长 | mm(in) | 5,485(216) |
| 总高度（包括雨蓬） | mm(in) | 3,330(131) |
| 距地面 | mm(in) | 280(11) |
| 转运时 | mm(in) | 2,085( 82) |
| 轴距 | mm(in) | 4,100(161) |
| 总高度（除雨蓬） | mm(in) | 2,620(103) |
| 总宽度 | mm(in) | 2,090( 82) |
| 电力线 | ||
| 转矩 | 1 stage, 3 elements | |
| 后驱动 | Chain | |
| 微分 | Auto lock type | |
| 传动速度 | 3 speed shifts | |
| 传动类型 | Planetary gear, power shift | |
| 发动机 | ||
| 型号 | ISUZU "A-6BG1" Diesel Engine | |
| 额定输出功率 | PS(HP)/rpm | 110(108)/2,000 |
| 类型 | Water-cooled, 4-cycle | |
| 速度 | ||
| 2档 | km/h(mile/h) | 0-12(0-7.5) |
| 1档 | km/h(mile/h) | 0-7.5(0-4.7) |
| 3档 | km/h(mile/h) | 0-19(0-11.8) |
| 压舱 | ||
| 水舱 | kg(lbs) | 4,800(10,580) |
| 金属舱 | kg(lbs) | 7,500(6,540) |
| 液体箱容量 | ||
| 燃油箱 | 公升（加仑） | 95(25) |
| 制动系统 | ||
| 脚踏制动 | Hydraulic, internal expanding type | |
| 停车制动 | Mechanical, internal expanding type | |
| 重量 | ||
| 总重 | kg(lbs) | 25,050(55,230) |
| 后轴负荷 | kg(lbs) | 8,130(17,920) |
| 前轴负荷 | kg(lbs) | 4,620(10,190) |
| 空车重量 | kg(lbs) | 12,750(28,110) |
| 后轴负荷 | kg(lbs) | 14,430(31,810) |
| 前轴负荷 | kg(lbs) | 10,620(23,420) |
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