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济南重汽 HOWO 6×6全驱 牵引车

HOWO6×6全驱HOWO/6×6全驱系列越野车是中国重汽综合运用当前世界先进的汽车技术,选用成熟可靠的总成零部件研制开发的系列产品。HOWO6×6全驱车可做为运输车、各类运、加油车、各类装备运输底盘,适合越野运输、装备牵引、油田、矿山、林业、消防作业的运输作业和各类专用装备车辆改装需要。

牵引总质量(kg):
发动机:
动力方式:

济南重汽 HOWO 6×6全驱 牵引车性能特点

HOWO/6×6全驱系列越野车是中国重汽综合运用当前世界先进的汽车技术,选用成熟可靠的总成零部件研制开发的系列产品。

HOWO6×6全驱车型配装中国重汽WD615欧-Ⅲ涡轮增压水冷柴油发动机(可根据客户需要选装欧-Ⅱ发动机)。HOWO6×6全驱车分运输、自卸、牵引三大系列,功率覆盖290~380Ps;驾驶室被动安全性能达到世界先进水平,驾驶室安装采用四点悬浮,具有横向稳定装置,具备高驾驶舒适性;配置中国重汽HW变速箱,膜片弹簧离合器,1200/2000型分动器,加强型前后驱动桥,WABCO制动系统,ZF方向机等先进总成零部件。整车采用CAN总线通讯技术,VDO电器仪表,提高了电器系统的可靠性,制动系统采用VOSS快插接头,确保制动系统的密封性,提高了安全性。

HOWO6×6全驱车可做为运输车、各类运、加油车、各类装备运输底盘,适合越野运输、装备牵引、油田、矿山、林业、消防作业的运输作业和各类专用装备车辆改装需要。

济南重汽 HOWO 6×6全驱 牵引车高清图

济南重汽 HOWO 6×6全驱 牵引车技术参数

 
HOWO 6×6全驱车
车型号

ZZ2257M

3857C1

ZZ2257M

4357C1

ZZ2257M

4657C1

ZZ2257M

5257C1

ZZ2257M

5857C1

ZZ3257N

3857C1

ZZ4257N

3557C1

外形尺寸(长×宽×高)(mm)

8868×

2496×3110

9568×

2496×3110

10068×

2496×3110

10968×

2496×3110

11768×

2496×3110

7578×

2496×3110

7178×

2496×3110

总质量(kg) 25000 25000 25000 25000 25000 25000 25000
整备质量(kg) 10210 10300 10350 10440 10510 9710 9800
最高车速(km/h) 76 76 76 76 76 67 75
轴距(mm) 3800+1400 4300+1400 4600+1400 5200+1400 5800+1400 3800+1400 3500+1400
发动机 型号 WD615.92C WD615.95C WD615.95C
额定功率(kW/r/min) 198/1900 221/1900 249/1900
最大扭矩(N.m/r/min) 1190/1200~1500 1340/1200-1500 1490/1200-1500
离合器 φ430mm膜片弹簧离合器
变速器 型号 HW15710C HW19710
速比 10.73   7.98  5.91  4.38  3.29  2.45  1.82  1.35  1.00  0.75  R1 10.49  R2 2.39  14.28  10.62  7.87  5.88  4.38  3.27  2.43  1.8  1.34  1.00  R1 13.91  R2 3.18 
驱动桥 STR铸造前转向驱动桥,ST16后驱动桥,速比5.73
转向器 ZF8098
分动器 型号 1200 2000
传动比高档/低档 1.00/1.75 0.89/1.536
制动形式 行车制动:双回路气压制动;驻车制动:(手制动)弹簧储能式断气制动
驾驶室 HOWO76驾驶室
电器系统 HOWO电器系统,24V,负极搭铁
轮胎 12.00-20
油箱容积(L) 400
发动机可选型号 WD615.92C、WD615.97C WD615.95C、WD615.96C WD615.95C、WD615.96C

注:本页面型号参数配置等信息仅供参考,实际型号参数配置等信息以店内销售为准,解释权归生产厂家所有。

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济南重汽品牌介绍

改革重组以来,中国重汽始终坚持自主创新,大力实施技术领先战略,以自主知识产权构筑企业核心竞争力,是中国汽车行业拥有较多的企业。中国重汽技术发展中心是全国第一批国家级企业技术中心,拥有“中国实验室国家认可委员会”认可的检测实验室,具有整车、发动机、零部件、材料工艺等全方位的研发和检测能力,拥有各种加工、试验、测试等高、精、尖设备,发动机、整车、部件振动、强度测试等设备均达到世界先进水平。2009年,经国家批准,国家重型汽车工程技术研究中心在中国重汽正式揭牌成立,承担着我国重型汽车行业技术研发、应用示范、成果推广和技术服务的作用。

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