•低重心设计，稳定性佳；
•独特的转向机构，操作更加灵活、稳定可靠；
•低电压保护系统，延长电瓶的使用寿命；
•采用德国进口门架和进口电机；
•交流电机，无需更换碳刷，具有良好的坡道起动性能。
| 型号 | CDD10J | ||||
| 驱动方式：电动（蓄电池）,柴油,汽油,燃气 | 电动(蓄电池) | ||||
| 驾驶方式（手动,步行,站驾,坐驾 ,拣选） | 步行 | ||||
| 额定载荷 | Q(kg) | 1000 | |||
| 载荷中心距 | c(mm) | 500 | |||
| 前悬距 | x(mm) | 740 | |||
| 轮距 | Y(mm) | 1435 | |||
| 重量 | 自重(带电瓶） | kg | 860/880/892/900 | ||
| 轴负载，满载时前/后轴 | kg | 910/970 | |||
| 轴负载，空载时前/后轴 | kg | 675/205 | |||
| 轮子底盘 | 轮子 (橡胶轮, 高弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮) | 聚胺酯轮 | |||
| 轮子尺寸，前轮 | φ250×80 | ||||
| 轮子尺寸，后轮 | φ80×70 | ||||
| 附加轮（尺寸） | φ150×60 | ||||
| 轮，前后数量（x = 驱动轮） | 1x+2/4 | ||||
| 前轮轮距 | b10(mm) | 666 | |||
| 后轮轮距 | b11(mm) | 410/525 | |||
| 尺寸 | 门架缩回时高度 | h1(mm) | 2087/1837/2087/2237/2337 | ||
| 起升高度 | h3(mm) | 1600/2500/3000/3300/3500 | |||
| 作业时门架最大高度 | h4(mm) | 2087/3087/3587/3887/4087 | |||
| 操作手柄在驱动位置的最小/最大高度 | h14(mm) | 630/1260 | |||
| 降低时高度 | h13(mm) | 90 | |||
| 总体长度 | l1(mm) | 1955(2075) | |||
| 叉面长度 | l2(mm) | 895 | |||
| 车体宽度 | b1(mm) | 820 | |||
| 货叉尺寸 | s/e/l(mm) | 60/170/1070(1150) | |||
| 货叉外宽 | b5(mm) | 580/695 | |||
| 轴距中心离地间隙 | m2(mm) | 20 | |||
通道宽度，托盘1000x1200 (1200跨货叉放置) |
Ast(mm) | 2640 | |||
通道宽度，托盘800x1200 (1200沿货叉放置) |
Ast(mm) | 2595 | |||
| 转弯半径 | Wa(mm) | 1785 | |||
| 性能数据 | 行驶速度，满载/空载 | Km/h | 4.8/5.4 | ||
| 提升速度，满载/空载 | m/s | 0.08/0.1 | |||
| 下降速度，满载/空载 | m/s | 0.15/0.12 | |||
| 最大爬坡能力，满载/空载 | % | 6/10 | |||
| 行车制动 | 电磁制动 | ||||
| 电动机 | 驱动电机功率 | kw | 1.2(AC) | ||
| 提升电机功率 | kw | 2.2 | |||
| 蓄电池电压/额定容量 | V/Ah | 24/200 | |||
| 蓄电池重量 | kg | 200 | |||
| 蓄电池尺寸（长×宽×高） | mm | 675×254×500 | |||
| 附加数据 | 驾驶员耳边噪音等级 符合DIN12053 |
dB(A) | 70 | ||
| 1.与h1、l、Q有关的参数都按h1=3000mm、l=1070mm计算 | |||||
注：本页面型号参数配置等信息仅供参考，实际型号参数配置等信息以店内销售为准，解释权归生产厂家所有。
中国龙工控股有限公司，简称“龙工”，系由第十十届全国人大代表、全国劳动模范、全国优秀中国特色社会主义事业建设者、全国工商联执委、全国光彩事业先进个人李新炎先生，于1993年在福建龙岩创立的一家大型工程机械企业。2005年率中国工程机械行业之先在香港主板上市股票代码03339。2011年名列全球工程机械50强第23位，平均资产回报率全球第三，营业利润率增幅全球第四，销售额增幅全球第五。2012年尽管经受全球金融危机和国内宏观调控的双重考验，各项发展指数仍然稳中有进。
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