HOWO 10×6系列运输车配装中国重汽WD615欧-Ⅲ涡轮增压水冷柴油发动机（可根据客户需要选装欧-Ⅱ发动机）。HOWO 10×6系列运输车分运输、自卸两大系列，功率覆盖336～380Ps；驾驶室被动安全性能达到世界先进水平，驾驶室安装采用四点悬浮，具有横向稳定装置，具备高驾驶舒适性 ；采用配置中国重汽HW变速箱，膜片弹簧离合器，加强型前双轴和后三联驱动桥，WABCO制动系统，ZF方向机等先进总成零部件。整车采用CAN总线通讯技术，VDO电器仪表，提高了电器系统的可靠性，制动系统采用VOSS快插接头，确保制动系统的密封性，提高了安全性。
HOWO 10×6系列运输车可作为运输车、自卸车、各类装备运输底盘，适合高密度物料运输，大吨位载荷区域作业，满足重载物资运输、工程施工和各类装备车辆改装需要。
| HOWO 10×6运输车 | |||||
| 车型号 | ZZ3537N30D7C1 | ZZ3537N35D7C1 | ZZ1537N45D7C1 | ZZ1537N52D7C1 | |
| 外形尺寸（长×宽×高）（mm） | 9835×2496×2958（底盘） | 10635×2496×2958（底盘） | 13295×2496×2958（底盘） | 14495×2496×2958（底盘） | |
| 10960×2496×3500（整车） | 11760×2496×3500（整车） | 13590×2496×3500整车） | 14790×2496×3500（整车） | ||
| 车厢内尺寸（长×宽×高）（mm） | 8000×2300×1500 | 8700×2300×1500 | 11000×2300×1500 | 12000×2300×1500 | |
| 总质量（Kg） | 53000 | ||||
| 底盘整备质量（Kg） | 11550 | 11800 | 12500 | 12700 | |
| 最高车速（Km/h） | 75 | ||||
| 轴距（mm） | 1800+3000+1350+1350 | 1800+3500+1350+1350 | 1800+4500+1350+1350 | 1800+5200+1350+1350 | |
| 发动机 | 型号 | WD615.96E | |||
| 额定功率（kW/r/min） | 276/2200 | ||||
| 最大扭矩（N.m/r/min） | 1500/（1100-1600） | ||||
| 离合器 | 430膜片弹簧离合器 | ||||
| 变速器 | 型号 | HW19710 | |||
| 速比 | 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.8 1.34 1.00 R1 13.91 R2 3.18 | ||||
| 驱动桥 | 铸钢桥壳，单级主减速器+轮边减速,速比5.73 | ||||
| 转向器 | ZF8098 | ||||
| 制动形式 | 行车制动 | 双回路气压制动 | |||
| 驻车制动 | 手制动，弹簧储能断气制动 | ||||
| 轮胎 | 12.00-20 | ||||
| 油箱容积（L） | 350 | ||||
| 发动机可选型号 | WD615.95E | ||||
注：本页面型号参数配置等信息仅供参考，实际型号参数配置等信息以店内销售为准，解释权归生产厂家所有。
机友461617
优点：安全.实用.操作简单
缺点：驾室应用高顶的，
建议：建议前后桥用457桥，十二档法土特变速箱带液缓，货厢长8米，高1.5米，宽2.35米，法动机400马力的维柴和者曼发动机，车重在16吨以内，车货总重43吨以上
路面机械网友
路面机械网友
路面机械网友
优点：号称百吨王
缺点：由于国家法规限制，不能上公路跑，无法上牌照
建议：可用于码头、钢厂等场内运输
改革重组以来，中国重汽始终坚持自主创新，大力实施技术领先战略，以自主知识产权构筑企业核心竞争力，是中国汽车行业拥有较多的企业。中国重汽技术发展中心是全国第一批国家级企业技术中心，拥有“中国实验室国家认可委员会”认可的检测实验室，具有整车、发动机、零部件、材料工艺等全方位的研发和检测能力，拥有各种加工、试验、测试等高、精、尖设备，发动机、整车、部件振动、强度测试等设备均达到世界先进水平。2009年，经国家批准，国家重型汽车工程技术研究中心在中国重汽正式揭牌成立，承担着我国重型汽车行业技术研发、应用示范、成果推广和技术服务的作用。
您即将对【济南重汽 HOWO 10×6系列 自卸车】进行询价。
请您详细填写左侧信息，系统将为您派单距离最近的销售代表联系您及购机政策。
